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泰安氣力輸送機-誠澤機械(推薦商家)-稻殼氣力輸送機裝置

濟南誠澤機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風機,羅茨鼓風機,真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機羅茨風機配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
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    熔噴布羅茨風機,熔噴布專用風機廠家,三葉羅茨鼓風機定做

    濕空氣與物料產(chǎn)生反應后,物料也會提高自身的含水率,在氣力輸送系統(tǒng)中與同溫度下的大濕度比干度好的物料輸送效果差一點,我們對這樣濕空氣不可抗拒因素的條件稱之為相對濕度,這個值也可用濕空氣中的水蒸汽分壓力、溫度下的飽和蒸汽壓力進行表示,即相對濕度可用干濕溫度計測出干濕溫度和濕溫度后,從有關手冊中查得濕空氣的密度可用Hg內(nèi)的一些各式符號來代替意義與以上各式相同,單位為毫米柱。

    通風工程上,將溫度在合理的情況下,如20℃,壓力為760mmllg,相對濕度為50%的濕空氣稱為標準空氣。有這樣一個計量的標準,我們就可以很好的把控物料干濕度,從而保證物料在氣力輸送系統(tǒng)中的標準運輸程度,標準空氣的重度與密度。


    成。可是,在現(xiàn)場標準不足或征收土地不便的情形下,依然難以完成長距離氣動式輸送。因而,急需解決產(chǎn)品研發(fā)用以長距離氣力輸送的新技術應用。  








    氣力輸送系統(tǒng)可以按客戶提供的材料特性(尺寸、重量等)的傳輸距離,攀爬高度,現(xiàn)場條件,生產(chǎn)能力,傳遞模式(間歇或連續(xù))等進行設計,選擇合適的設備,其工作原理是利用空氣動能暫停國有糧食材料,插頭形狀或沙丘,氣流沿管道,設備的空運散裝方式按給定的壓力為三種:吸送式、壓送式和混合式。

    1、吸送式

    通風筒打開后,整個氣力輸送系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的真空狀態(tài)。在壓差的作用下,氣流使物料進入吸嘴,沿進料管輸送到排料點的分離器。物料與空氣分離后,由分離器底部排出。吸入式進料簡單,可同時吸收多處物料,但輸送距離比正壓短,生產(chǎn)率低

    2、壓送式

    鼓風機將空氣壓入輸送管中,物料由送料機送出。將空氣和物料的混合物沿輸送管道壓入排料處。物料經(jīng)分離器排出,空氣經(jīng)除塵器凈化進入大氣。壓力進料型的特點與吸力型相反,可以同時將物料輸送到多個地方。輸送距離長,生產(chǎn)率高,對沿途設備和管道密封要求高

    3、混合式

    顧名思義,混合是兩者的結(jié)合。與機械連續(xù)輸送裝置相比,混合氣力輸送物料是在完全封閉的條件下輸送的,幾乎不受氣候和環(huán)境的影響。保證材料不受水分、污垢和攙雜的影響,有效改善現(xiàn)場工人的工作條件和工廠環(huán)境。




    氣力輸送技術是在工業(yè)過程中對物料搬運的高要求發(fā)展起來的,氣力輸送系統(tǒng)由于具有設備簡單、布置靈活、不占場地、維修保養(yǎng)方便等特點,被廣泛應用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業(yè)。

    氣力輸送系統(tǒng)

    氣力輸送系統(tǒng)的設計與裝配對物料輸送效率、企業(yè)的投入使用成本以及設備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對氣力輸送系統(tǒng)起決定性影響的有哪些參數(shù)呢?

    1、物料輸送量

    在實際生產(chǎn)作業(yè)中,氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產(chǎn)的需求,必須要滿足輸送量。

    2、輸送風速

    當輸送風速過低,物料輸送量的變比適應性差,工作狀態(tài)不穩(wěn)定,容易發(fā)生管道堵塞或者掉料等情況;當輸送管速較高的時候,能耗消耗會增加,企業(yè)運行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩(wěn)定性,翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送,當輸送粒度均勻的物料的時候,我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍,對于粒度不均勻的物料的時候,建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風速。

    3、輸送濃度

    一般我們稱在單位時間內(nèi)通過輸送管截面的輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度,能夠提高氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力,節(jié)約能耗。然而,在輸送速度相同的情況下,輸送濃度大容易造成堵塞,并且輸送壓力會增加,導致能耗也會增加。

    所以在設計的時候必須要綜合多方面考慮,目前輸送濃度的確定沒有準確的標準,主要是依靠設計公司的試驗及工程師的經(jīng)驗來確定。




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